Käikon omamoodi varuosad, mida kasutatakse laialdaselt elus, olgu see siis lennundus, kaubaline, auto ja nii edasi. Kui käik on kavandatud ja töödeldud, on selle käigu arv vajalik. Kui see on vähem kui seitseteist, ei saa see pöörleda. Kas sa tead, miks?
Esiteks on käigud pöörlemispõhjus seetõttu, et ülemise käigu ja alumise käigu vahel tuleks moodustada paar head ülekandesuhte. Ainult siis, kui nende kahe vaheline ühendus on paigas, võib selle toimimine olla stabiilne suhe. Võttes näitena kalduvaid käike, saavad kaks käiku oma rolli mängida ainult siis, kui nad on hästi ühendatud. Täpsemalt, need jagunevad kahte tüüpi:käigukastijaspiraalsed käigud.
Standardse kandevarustuse lisa kõrguse koefitsient on 1, detendemi kõrguse koefitsient on 1,25 ja selle rõhunurga aste peab ulatuma 20 kraadi. See on sama kaks käiku.
Kui embrüo hammaste arv on väiksem kui teatud väärtus, kaevatakse välja osa hamba juure juurest, mida nimetatakse alalöögiks. Kui alalõik on väike, mõjutab see käigu tugevust ja stabiilsust. Siin mainitud seitseteist on mõeldudkäigud.
Lisaks on seitsmeteistkümnes peamine arv, see tähendab, et kattumiste arv teatud hamba ja muude käikude vahel on teatud arvu pöörde all kõige vähem ja see ei püsi sellel hetkel pika aja jooksul, kui jõu rakendatakse. Käigud on täppisinstrumendid. Ehkki igal käigul on vigu, on seitsmeteistkümne rattavõlli kulumise tõenäosus liiga kõrge, nii et kui see on seitseteist, sobib see lühikese aja jooksul hästi, kuid see ei tööta pikka aega.
Postiaeg: 15. märts2023