Käikon omamoodi varuosad, mida kasutatakse laialdaselt elus, olgu see siis lennunduses, kaubalaevas, autos jne. Kuid käigukasti projekteerimisel ja töötlemisel on vaja hammasrataste arvu. Kui see on väiksem kui seitseteist, ei saa see pöörelda. Kas teate, miks?
Esiteks on hammasrataste pöörlemise põhjuseks see, et ülemise ja alumise hammasratta vahel peaks olema hea ülekandearv. Stabiilne töö saab toimuda ainult siis, kui nende kahe vahel on hea ühendus. Näiteks evolventsed hammasrattad – kaks hammasratast saavad oma rolli täita ainult siis, kui nad omavahel hästi haakuvad. Täpsemalt jagunevad need kahte tüüpi:hammasrattadjaspiraalsed hammasrattad.
Standardse silinderhammasratta lisandhamma kõrguse koefitsient on 1, dedendhamma kõrguse koefitsient on 1,25 ja selle survenurk peab ulatuma 20 kraadini. Need on samad kaks hammasratast.
Kui embrüo hammaste arv on teatud väärtusest väiksem, kaevatakse osa hambajuurest välja, mida nimetatakse alalõikamiseks. Kui alalõikamine on väike, mõjutab see hammasratta tugevust ja stabiilsust. Siin mainitud seitseteist on mõeldudkäigud.
Lisaks on seitseteist algarv, see tähendab, et teatud hammasratta ja teiste hammasrataste kattumiste arv on teatud pöörete arvu juures kõige väiksem ja jõu rakendamisel ei püsi see selles punktis pikka aega. Hammasrattad on täppisinstrumendid. Kuigi igal hammasrattal esineb vigu, on rattavõlli kulumise tõenäosus seitsmeteistkümne juures liiga suur, seega kui see on seitseteist, on see lühikest aega korras, kuid pikka aega see ei tööta.
Postituse aeg: 15. märts 2023