-
C45 2 mooduliga 90 kraadi koonusülekanne
See koonusülekanne on valmistatud C45# terasest, millel on kõrge kulumiskindlus, tugev ja vastupidav ning pikk kasutusiga.Saadaval on erinevas suuruses spiraalülekandeid: 1M, 1,5M, 2M/5-16mm võlli auk, 1,5 moodul, 20 hammast, 12mm võlli auk, M5 fikseeritud auk, 90-kraadine roolinurk.
-
2M 20 hambaga koonusülekanne
2M 20-hambaline koonusülekanne on teatud tüüpi koonusülekanne, mille moodul on 2-millimeetrit, 20-hambaline ja mille sammuringi läbimõõt on ligikaudu 44,72 millimeetrit.Seda kasutatakse rakendustes, kus võimsus tuleb üle kanda nurga all lõikuvate võllide vahel.
-
tööstuslikes käigukastides kasutatavad tööstuslikud koonusülekanded
Ttemamoodul 10sptööstuslikes käigukastides kasutatakse iraalseid koonusülekandeid.Tavaliselt lihvitakse tööstuslikus käigukastis kasutatavad suured koonushammasrattad ülitäpse hammasrataste lihvimismasinaga, millel on stabiilne käigukast, madalam müratase ja astmetevaheline efektiivsus 98%..Materjal on18CrNiMo7-6termotöötlusega karburiseerimisega 58-62HRC , täpsus DIN6 .
-
18CrNiMo7-6 maandatud spiraalne koonusülekande komplekt
Ttemamoodul 3.5spiral koonuskäigukasti komplekti kasutati ülitäpse käigukasti jaoks. Materjal on18CrNiMo7-6kuumtöötlusega karburiseerimisega 58-62HRC, lihvimisprotsess vastab DIN6 täpsusele.
-
OEM-i koonusülekannete komplekt spiraalsete koonusülekandega mootorite jaoks
TtemaMooduli 2.22 koonusülekande komplekti kasutati spiraalse koonusreduktormootori jaoks. Materjal on 20CrMnTi, kuumtöötlusega karburiseerimine 58-62HRC, lappimisprotsess vastab täpsusele DIN8.
-
Spiraalsed koonusülekanded põllumajanduslikule käigukastile
Seda spiraalse koonusülekande komplekti kasutati põllumajandusmasinates.
Kahe splaini ja keermega hammasratta võll, mis ühendub splainhülssidega.
Hambad olid lapitud, täpsus on ISO8. Materjal: 20CrMnTi madala kartongi legeerteras. Kuumtöötlus: Karburiseerimine 58-62 HRC-ks.
-
Gleasoni koonusülekanne traktoritele
Gleasoni koonusülekanne, mida kasutatakse põllumajandustraktorite jaoks.
Hambad: Lapitud
Moodul: 6.143
Survenurk: 20°
Täpsus ISO8.
Materjal: 20CrMnTi madala kartongiga legeerteras.
Kuumtöötlemine: Karburiseerimine temperatuurini 58-62 HRC.
-
DIN8 koonusülekanne ja hammasratas spiraalreduktoriga mootorites
Koonhammasülekannet ja hammasratast kasutati koonusmootorites spiraalülekandega mootorites. Lappimisprotsessi ajal on täpsus DIN8.
Moodul :4.14
Hambad: 17/29
Kaldenurk: 59°37"
Survenurk: 20°
Võlli nurk: 90°
Tagasilöök: 0,1-0,13
Materjal: 20CrMnTi ，madala kartongiga legeerteras.
Kuumtöötlus: karboniseerimine 58-62 HRC-ks.
-
Legeerterasest Lapitud koonusülekande komplektid reduktormootoris
Lapitud koonusülekande komplekti kasutati erinevat tüüpi reduktormootorites. Lappimisprotsessi ajal on täpsus DIN8.
Moodul:7.5
Hambad: 16/26
Kaldenurk: 58°392"
Survenurk: 20°
Võlli nurk: 90°
Tagasilöök: 0,129-0,200
Materjal: 20CrMnTi ，madala kartongiga legeerteras.
Kuumtöötlus: karboniseerimine 58-62 HRC-ks.
-
Spiraalne koonushammasrataste komplekt autode käigukastides
Autotööstuses kasutatav spiraalne koonusülekanne, sõidukid kasutavad võimsuse osas tavaliselt tagaajamit ja neid juhib pikisuunas paigaldatud mootor käsitsi või automaatkäigukasti kaudu.Veovõlli poolt edastatav võimsus juhib tagarataste pöörlevat liikumist hammasratta võlli nihke kaudu koonus- või kroonülekande suhtes.
-
Maapealne koonusülekanne ehitusmasinate betoonisegistile
Neid maandatud koonusülekandeid kasutatakse ehitusmasinate ja betoonisegistite puhul. Ehitusmasinate puhul kasutatakse koonusülekannet tavaliselt ainult abiseadmete juhtimiseks.Vastavalt nende tootmisprotsessile saab neid toota freesimise ja lihvimise teel ning pärast kuumtöötlemist pole kõva töötlemist vaja.See komplekt on koonushammaste lihvimine, täpsusega ISO7, materjal on 16MnCr5 legeerterasest.
-
Spiraalülekanne ülitäpse kiiruse reduktorile
See hammasrataste komplekt jahvatati täpsusega ISO7, seda kasutatakse koonusülekande reduktoris, koonusülekande reduktor on spiraalse käigu reduktor ja see on spetsiaalne reduktor erinevatele reaktoritele., Pikk eluiga, kõrge efektiivsus, stabiilne töö ja muud omadused, kogu masina jõudlus on palju parem kui tsükloidne tiguratta reduktor ja tigukäigu reduktor, mida kasutajad on laialdaselt tunnustanud ja rakendanud.
