Mootorrattad on inseneriteaduse imed ja igal komponendil on nende jõudluses ülioluline roll. Nende komponentide hulgas on ülitähtis lõplik ajam, mis määrab, kuidas mootori jõud tagarattale edastatakse. Üks selle süsteemi võtmetegureid on koonuskäik, teatud tüüpi käigumehhanism, mis on leidnud oma koha mootorrataste dünaamilises maailmas.

Mootorratastel kasutatakse jõuülekande mootorilt tagarattale erinevaid lõppajami süsteeme. Levinuimad tüübid on kettajam, rihmülekanne ja võllajam. Igal süsteemil on oma eelised ja kaalutlused ning valik sõltub sageli mootorratta konstruktsioonist, kasutusotstarbest ja tootja eelistustest.

Koonhammasrattadon mõnedel mootorratastel silmapaistvalt esile tõstetud, eriti nende lõppajamisüsteemides. Nendes seadistustes kasutatakse mootorilt tagarattale jõu ülekandmiseks koonusülekannet. Kaldhammasrattad on tavaliselt osa tagaratta veosõlmest, mis edastavad tõhusalt võimsust täisnurga all.

Mootorrataste koonusülekannete eelised

• Tõhusus: Koonhammasrattadon tuntud oma kõrge efektiivsuse poolest, võimaldades tõhusat energiaülekannet minimaalse energiakaoga. See on mootorrataste optimaalse jõudluse säilitamiseks ülioluline.
• Töökindlus:Koonülekande tugev konstruktsioon suurendab nende töökindlust, muutes need vastupidavaks valikuks rasketes oludes, millega mootorrattad teel sageli kokku puutuvad.
• Madal hooldus:Võrreldes mõne teise lõppajami süsteemiga, koonusülekanneseadistused nõuavad üldiselt vähem hooldust. See on atraktiivne funktsioon sõitjatele, kes eelistavad veeta rohkem aega teel kui töökojas.
• Kompaktne disain:Koonülekandeid saab konstrueerida suhteliselt kompaktseks, mis on oluline mootorrataste puhul, kus ruumi on vähe. See võimaldab tootjatel luua elegantseid ja väledaid jalgrattakujundusi.
• 

Mootorrataste mitmekülgsel maastikul mängib ratta jõudlusomaduste kujundamisel olulist rolli lõppveosüsteemi valik.Koonhammasrattadon teeninud oma koha sellel areenil, pakkudes tõhusat, usaldusväärset ja vähe hooldust vajavat lahendust jõu ülekandmiseks mootorilt tagarattale.