Suuremõõtmeliste kaldhammasrataste kasutamine purustis

Suurkaldhammasrattadkasutatakse purustites maagi ja mineraalide töötlemiseks kõva kivimi kaevandamisel ja mäetööstuses. Kõige levinumad neist masinatest on pöördpurustid ja koonuspurustid. Pöördpurustid on sageli esimene samm pärast esialgset lõhkamist kaevanduses või karjääris ning suurimad masinad on võimelised töötlema 72-tolliseid ja punaseid kivimeid rusikasuurusteks toodeteks. Koonuspurustid on tavaliselt mõeldud sekundaarseks ja tertsiaarseks purustuseks, kus on vaja edasist suuruse vähendamist. Sellisel juhul läheneb suurte masinate hammasrataste läbimõõt nüüd 100 tollile.

Mõlemat tüüpi purustid koosnevad koonilisest purustuskambrist, millel on fikseeritud kooniline korpus, mis ümbritseb pöörlevat koonilist katteplaati. Need kaks põhiosa moodustavad koonilise purustuskambri, mille ülaosas on suurim ava, kuhu tooraine purustatakse ja selle suurus väheneb. Purustatud materjal langeb raskusjõu mõjul alla ja pärast soovitud suuruse saavutamist väljastatakse see lõpuks alt.

Aja jooksul kasutatakse endiselt vanimaid purustushamba profiilesirged kaldhammasrattadja üsna paljud neist masinatest on tänapäevalgi töös. Läbilaskevõime ja võimsuse suurenedes ning kõvaduse suurenedes reageeris tööstusharu veelgispiraalne kaldhammasrataskonstruktsioonid. Kuna sirgete kaldhammasrataste töötlemine, mõõtmine ja paigaldamine on suhteliselt lihtne ning tootmiskulud madalad, on need siiski kõige laialdasemalt kasutatavad.