Hüpoidsete hammasrataste kaks töötlemismeetodit

Seehüpoidne kaldhammasratasGleason Worksi poolt 1925. aastal kasutusele võetud ja seda on aastaid arendatud. Praegu on palju kodumaiseid seadmeid, mida saab töödelda, kuid suhteliselt suure täpsusega ja tipptasemel töötlemist teostavad peamiselt välismaised seadmed Gleason ja Oerlikon. Viimistluse osas on kaks peamist hammasrataste lihvimisprotsessi ja soveldamisprotsessi, kuid hammasrataste lõikamisprotsessi nõuded on erinevad. Hammasrataste lihvimisprotsessi puhul on soovitatav kasutada tasapinna freesimist ja soveldamisprotsessi puhul on soovitatav kasutada tasapinna freesimist.

Hüpoidne käikkäigudPinnafreesimisega töödeldavad hammasrattad on koonilised ja pinnafreesimisega töödeldavad hammasrattad on võrdse kõrgusega hambad, st suure ja väikese otsapinna hammaste kõrgused on samad.

Tavaline töötlemisprotsess on eelsoojendamisele järgnev jämetöötlus ja kuumtöötlusele järgnev viimistlustöötlus. Pindfreesimise puhul tuleb see pärast kuumutamist soppida ja sobitada. Üldiselt peaks lihvitud hammasrataste paar hiljem kokkupanemisel sobima. Teoreetiliselt saab hammasrataste lihvimise tehnoloogiaga hammasrattaid siiski kasutada ilma sobitamiseta. Tegelikkuses kasutatakse aga koostevigade ja süsteemi deformatsiooni mõju arvestades ikkagi sobitamisrežiimi.