Theussikäikreduktor on jõuülekandemehhanism, mis kasutab käigukasti kiirusmuundurit mootori (mootori) pöörete arvu aeglustamiseks vajaliku pöörete arvuni ja suure pöördemomendi mehhanismi saamiseks. Jõu ja liikumise edastamiseks kasutatavas mehhanismis on reduktori rakendusala üsna lai. Selle jälgi võib näha igasuguste masinate ülekandesüsteemis, alates laevadest, autodest, veduritest, rasketest ehitusmasinatest, töötlemismasinatest ja masinatööstuses kasutatavatest automaatsetest tootmisseadmetest kuni igapäevaelus levinud kodumasinateni. , kellad jne Reduktori rakendust saab näha alates suure võimsuse edastamisest kuni väikeste koormuste ja täpse nurga ülekandmiseni. Tööstuslikes rakendustes on reduktoril aeglustuse ja pöördemomendi suurendamise funktsioonid. Seetõttu kasutatakse seda laialdaselt kiiruse ja pöördemomendi muundamise seadmetes.

Tiguülekande reduktori efektiivsuse parandamiseks kasutatakse tiguülekandena tavaliselt värvilisi metalle ja tiguvõllina kõva terast. Kuna tegemist on libiseva hõõrdeajamiga, tekitab see töötamise ajal suurt kuumust, mis muudab reduktori osad ja tihendi. Nende vahel on soojuspaisumise erinevus, mistõttu iga paarituspinna vahele jääb tühimik ja õli muutub temperatuuri tõusu tõttu õhemaks, mis põhjustab kergesti lekkeid. Peamist põhjust on neli: üks on materjalide sobitamine mõistlik, teine ​​on hõõrdepinna pinna kvaliteet, kolmas on määrdeõli valik, kas lisamise kogus on õige ja neljas on määrdeõli valik. kokkupaneku kvaliteet ja kasutuskeskkond.