-
Planetaarse käigukasti sisemine hammasratas Power Skickingiga
Spiraalne sisemine hammasratas toodeti power skiving käsitöö abil. Väikeste moodulitega sisemiste hammasrataste puhul soovitame sageli teha power skiving'ut kammlõikamise ja lihvimise asemel, kuna power skiving on stabiilsem ja ka kõrge efektiivsusega, ühe käigu jaoks kulub 2-3 minutit, täpsus võib enne kuumtöötlust olla ISO5-6 ja pärast kuumtöötlust ISO6.
Moodul on 0,8, hambaid: 108
Materjal: 42CrMo pluss QT,
Kuumtöötlus: nitrideerimine
Täpsus: DIN6
-
Robootika käigukasti spiraalkäigukasti korpus
Robootika käigukasti spiraalkäigukasti korpus
Seda spiraalkäigukasti korpust kasutati robotkäigukastides. Spiraalkäigukaste kasutatakse tavaliselt planetaarülekande ja hammasrataste ühendusdetailidega rakendustes. Planeedülekandeid on kolme peamist tüüpi: planetaar-, päikese- ja planeetülekanded. Sõltuvalt sisend- ja väljundvõllide tüübist ja režiimist on ülekandearvudes ja pöörlemissuundades palju muutusi.Materjal: 42CrMo pluss QT,
Kuumtöötlus: nitrideerimine
Täpsus: DIN6
-
Põllumajanduse käigukasti spiraalsed kaldhammasrattad
Seda spiraalhammasrataste komplekti kasutati põllumajandustehnikas.
Hammasratta võll kahe hammasratta ja keermega, mis ühendub hammasratashülssidega.
Hambad olid lakkitud, täpsus on ISO8. Materjal: 20CrMnTi madala pappkarbisisaldusega legeerteras. Kuumtöötlus: karastamine kõvadusega 58-62 HRC.
-
Gleasoni lapitav spiraalhammasratas traktoritele
Põllumajandustraktorites kasutatav Gleasoni kaldhammasratas.
Hambad: Lakkitud
Moodul: 6.143
Rõhu nurk: 20°
Täpsus ISO8.
Materjal: 20CrMnTi madala kartongisisaldusega legeerteras.
Kuumtöötlus: karastamine kõvadusega 58–62 HRC.
-
DIN8 koonushammasratas ja hammasratas kaldhammastega kaldhammastega spiraalreduktorites
SpiraalkaldhammasratasJa hammasratast kasutati kaldus spiraalreduktorites. Täpsus on lappimisprotsessi käigus DIN8.
Moodul: 4.14
Hambad: 17/29
Kaldenurk: 59°37”
Rõhu nurk: 20°
Võlli nurk: 90°
Tagasilöök: 0,1–0,13
Materjal: 20CrMnTi, madala kartongisisaldusega legeerteras.
Kuumtöötlus: karastamine kõvadusega 58–62 HRC.
-
Legeerterasest lapitud kaldhammasrattad kaldhammasrattamootoris
Lakitud kaldhammasrataste komplekti kasutati erinevat tüüpi reduktormootorites. Täpsus on lakimisprotsessi ajal DIN8.
Moodul: 7.5
Hambad: 16/26
Kaldenurk: 58°392”
Rõhu nurk: 20°
Võlli nurk: 90°
Tagasilöök: 0,129–0,200
Materjal: 20CrMnTi, madala kartongisisaldusega legeerteras.
Kuumtöötlus: karastamine kõvadusega 58–62 HRC.
-
Spiraalne sisemine käigukast planetaarsete reduktorite jaoks
Spiraalne sisemine käigukasti korpus kohandatud planetaarreduktoritele
Seda spiraalset sisemist hammasrataste korpust kasutati planetaarses reduktoris. Moodul on 1, hambaid: 108.Materjal: 42CrMo pluss QT,
Kuumtöötlus: nitrideerimine
Täpsus: DIN6
-
kaldhammasratta komplekt spiraalse kaldhammasratta jaoks
Kaldus hammasratta komplekt on kaetud, mida kasutati spiraalses kaldkäigukastis.
Täpsus: ISO8
Materjal: 16MnCr5
Kuumtöötlus: karastamine 58–62 HRC
-
Reduktormootoris kasutatav ülitäpne kooniline spiraalne hammasratas
Reduktormootori käigukastis kasutatav ülitäpne kooniline spiraalne hammasratas
See kooniline hammasratas oli mooduliga 1.25 ja hammastega 16, mida kasutati reduktormootoris, toimis päikesehammasratastena. Hammasratta kaldhammasratta võll oli valmistatud kõvafreesimise teel, saavutatav täpsus on ISO5-6. Materjal on kuumtöödeldud ja karastatud 16MnCr5. Hammaste pinna kõvadus on 58-62 HRC. -
Terasest hammasratasvõlli hammasratas automootoritele
Legeerterasest splinevõllTerasest Spline võlli hammasrataste tarnijad automootoritele
pikkusega 12tollies-i kasutatakse automootorites, mis sobivad erinevat tüüpi sõidukitele.Materjal on 8620H legeerteras
Kuumtöötlus: karastamine pluss karastamine
Pinna kõvadus: 56–60 HRC
Südamiku kõvadus: 30–45 HRC
-
Spiraalkäigukastiga mootorites kasutatav spiraalkäigukasti võlli lihvimine ISO5 täpsusega
Kaldkäigumootorites kasutatavate kaldhammasratta võlli ülitäpne lihvimine. Kaldhammasratta võll on lihvitud täpsusega ISO/DIN5-6, hammasrattale on tehtud pliikroonimine.
Materjal: 8620H legeerteras
Kuumtöötlus: karastamine pluss karastamine
Kõvadus: pinnal 58–62 HRC, südamiku kõvadus: 30–45 HRC
-
Spiraalhammasrataste komplekt auto käigukastides
Autotööstuses kasutatav spiraalne koonushammasrataste komplekt on üldiselt tagavedu ja seda käitab pikisuunas paigaldatud mootor käsitsi või automaatkäigukasti kaudu. Veovõlli poolt edastatav jõud põhjustab tagarataste pöörlemist hammasratta võlli nihke kaudu koonushammasratta või kroonhammasratta suhtes.
