-
Koonkäigukastis kasutatav tööstuslik koonushammasratas
Ttemamoodul 10sptööstuslikes käigukastides kasutatakse iraalseid koonusülekandeid. Tavaliselt lihvitakse tööstuslikus käigukastis kasutatavad suured koonushammasrattad ülitäpse hammasrataste lihvimismasinaga, millel on stabiilne käigukast, madalam müratase ja astmetevaheline efektiivsus 98%..Materjal on18CrNiMo7-6termotöötlusega karburiseerimisega 58-62HRC , täpsus DIN6 .
-
Moodul 3 OEM-i spiraalne käiguvõll
Tarnime erinevat tüüpi koonilise hammasrattaga hammasrattaid alates moodulist 0.5, moodulist 0.75, moodulist 1, moodulist 1, 1.25. Siin on kogu selle mooduli 3 spiraalse hammasratta võlli tootmisprotsess.
1) Tooraine 18CrNiMo7-6
1) sepistamine
2)Eelsoojenduse normaliseerimine
3) Jäme pööramine
4) Lõpeta pööramine
5) Hammasratas
6) Termotöötlusega karburiseerimine 58-62HRC
7) Haavelõhkamine
8) OD ja ava lihvimine
9)Hammaskäigu lihvimine
10) Puhastamine
11) Märgistus
12) Pakend ja ladu -
DIN6 3 5 maandatud spiraalülekande komplekt kaevandamiseks
Seda spiraalset hammasrataste komplekti kasutati suure täpsusega DIN6 reduktoris, mis saadi lihvimisprotsessiga. Materjal: 18CrNiMo7-6, kuumtöötlusega karburiseerimisega, kõvadus 58-62HRC.Modul: 3
Teeth :63 spiraalülekande ja 18 spiraalvõlli jaoks .Atäpsus DIN6 vastavalt DIN3960 .
-
18CrNiMo7 6 maandatud spiraalse koonusülekande komplekt
Ttemamoodul 3.5spiral koonuskäigukasti komplekti kasutati ülitäpse käigukasti jaoks. Materjal on18CrNiMo7-6kuumtöötlusega karburiseerimisega 58-62HRC, lihvimisprotsess vastab DIN6 täpsusele.
-
Käigukasti väljundi tiguülekande komplekt, mida kasutatakse reduktoris
Seda tiguülekande komplekti kasutati tiguülekande reduktoris, tiguülekande materjal on Tin Bonze ja võll on 8620 legeerterasest. Tavaliselt ei saa tigukäik lihvida, täpsus ISO8 on ok ja tiguvõll tuleb lihvida suure täpsusega nagu ISO6-7. Võrgustumiskatse on oluline enne iga saatmist seadistatud tigukäigu jaoks.
-
Väline hammasülekanne kaevandusmasinatele
Seeexkaevandusseadmetes kasutati sisemist silinderülekannet . Materjal: 20MnCr5, kuumtöötlusega karburiseerimisega, kõvadus 58-62HRC. MiningSeadmed on masinad, mida kasutatakse otseselt maavarade kaevandamiseks ja rikastamiseks, sealhulgas kaevandusmasinad ja rikastusmasinad. Koonuspurusti hammasrattad on üks neist, mida me regulaarselt tarnime.
-
OEM-i koonusülekannete komplekt spiraalsete koonusülekandega mootorite jaoks
TtemaMooduli 2.22 koonusülekande komplekti kasutati spiraalse koonusreduktormootori jaoks. Materjal on 20CrMnTi, kuumtöötlusega karburiseerimine 58-62HRC, lappimisprotsess vastab täpsusele DIN8.
-
DIN6 Sisemine spiraalne käigukasti korpus ülitäpsetel hammasratastel
DIN6 on täpsussisemine spiraalne hammasratas. Tavaliselt on meil suure täpsuse saavutamiseks kaks võimalust.
1) Hobbing + lihvimine sisemise käigu jaoks
2) Sisekäigu võimsuse vähendamine
Väikeste sisemiste spiraalsete hammasrataste puhul ei ole aga hõljumist lihtne töödelda, nii et tavaliselt teeme suure täpsuse ja ka suure kasuteguri saavutamiseks võimsuse eemaldamist. Suurte sisemiste spiraalsete hammasrataste puhul kasutame hobbing- ja lihvimismeetodit. Pärast võimsuse lõikamist või lihvimist teeb keskmise karbi teras, näiteks 42CrMo, nitridimise, et suurendada kõvadust ja vastupidavust
-
Ehitusmasinate silindrivõll
Seda ehitusmasinates kasutatav hammasratta võll. Jõuülekandemasinate hammasrattavõllid on tavaliselt valmistatud kvaliteetsest süsinikterasest 45 terasest, legeerterasest 40Cr, 20CrMnTi jne. Üldiselt vastab see materjali tugevusnõuetele ja kulumiskindlus on hea. See hammasülekande võll on valmistatud 20MnCr5 madala süsinikusisaldusega legeerterasest, karboniseerides 58-62HRC-ks.
-
Suhe Silindrilise reduktori jaoks kasutatud silinderhammasrattad
Tsee maa on sirgehammasrattad kasutatakse silindriliste reduktori hammasrataste jaoks,mis kuulub väliste hammasrataste hulka . Need olid jahvatatud, suure täpsusega täpsusega ISO6-7. Materjal: 20MnCr5 kuumtöötlusega karburiseerimisega, kõvadus on 58-62HRC. Maapealne protsess muudab müra väikeseks ja pikendab hammasrataste eluiga.
-
planetaarkäigukasti sisemine rõngashammas
Spiraalne sisemine rõngasülekanne on toodetud jõuülekandega veesõidukiga. Väikese mooduli sisemise rõngashammaste puhul soovitame sageli läbilõikamise ja lihvimise asemel teha jõuvahetamist, kuna jõuülekanded on stabiilsemad ja ka kõrge efektiivsusega, kulub selleks 2–3 minutit. üks käik, täpsus võib olla ISO5-6 enne kuumtöötlust ja ISO6 pärast kuumtöötlust.
Moodul on 0,8, hambad: 108
Materjal: 42CrMo pluss QT,
Kuumtöötlus: nitridimine
Täpsus: DIN6
-
Robootika käigukasti spiraalne ringkäigukast
Seda spiraalset rõngasülekande korpust kasutati robootika käigukastides, spiraalseid rõngasülekandeid kasutatakse tavaliselt rakendustes, mis hõlmavad planeediülekandeid ja hammasrattaühendusi. Planeediülekandemehhanisme on kolme peamist tüüpi: planetaarne, päike ja planeet. Sõltuvalt sisendi ja väljundina kasutatavate võllide tüübist ja režiimist on ülekandearvudes ja pöörlemissuundades palju muutusi.
Materjal: 42CrMo pluss QT,
Kuumtöötlus: nitridimine
Täpsus: DIN6
