Koonülekandeid kasutatakse tavaliselt ristuvate või mitteparalleelsete võllide, mitte paralleelsete võllide vahel. Sellel on mõned põhjused.

Tõhusus: koonushammasrattad on paralleelsete võllide vahelise võimsuse ülekandmisel vähem tõhusad kui muud tüüpi hammasrattad, nagu näiteks hammasrattad või spiraalülekanded. Seda seetõttu, et koonushammaste hambad tekitavad aksiaalseid tõukejõude, mis võivad põhjustada täiendavat hõõrdumist ja võimsuskadu. Seevastu paralleelvõlli hammasratastele meeldibhammasrattadvõi spiraalsetel hammasratastel on hambad, mis haakuvad ilma märkimisväärseid aksiaalseid jõude tekitamata, mille tulemuseks on suurem efektiivsus.

Vale joondamine: koonusülekanded nõuavad õigeks tööks kahe võlli telgede vahelist täpset joondamist. Täpse joonduse säilitamine paralleelsete võllide vahel pikal vahemaal võib olla keeruline. Kõik võllide vahelised kõrvalekalded võivad suurendada müra, vibratsiooni ja hammasratta hammaste kulumist.

Keerukus ja maksumus:Koonhammasrattadon paralleelvõlli hammasratastega võrreldes keerulisem valmistada ja nõuavad spetsiaalseid masinaid ja tööriistu. Kooniliste hammasrataste tootmis- ja paigalduskulud on tavaliselt kõrgemad, mistõttu on need paralleelvõlli rakenduste puhul vähem ökonoomsed, kus lihtsamad hammasülekannete tüübid võivad oma eesmärki piisavalt täita.

Paralleelvõlli rakendustes kasutatakse tavaliselt hammas- ja spiraalülekannet nende tõhususe, lihtsuse ja paralleelvõlli joondamise tõhusama toime tõttu. Need ülekandetüübid suudavad edastada võimsust paralleelsete võllide vahel minimaalse võimsuskao, väiksema keerukuse ja madalamate kuludega.