Milliseid käike peaksin käigukastis kasutama?

Silindri-, koonus- või tiguülekanded – milline konstruktsioon on käigukasti jaoks õige.

Käiguvahetuse valikud millalkäigukasti projekteeriminemääratakse peamiselt sisend- ja väljundvõllide orientatsiooni järgi.Kangasülekanneon õige valik reaskäigukastide jakoonusülekannevõitiguülekanneon õiged valikud täisnurkkäigukastide jaoks.

Sisseehitatud silinderkäigukasti ehitamisel on konstruktsioon selline, et mitu paarihammasrattadon virnastatud nii, et ühe käigupaari väljundvõll on järgmise paari sisendvõll. See võimaldab mis tahes suhtarvu ja väljundvõlli pöörlemiskiirusi olla käigukasti sisendsuunaga samas suunas või sellele vastupidine. Pöörlemise ühesuunaliseks hoidmiseks peab hammasratta paaride arv olema ühtlane. Kui soovitakse, et väljundvõlli pöörlemine oleks vastupidine algse sisendvõlli pöörlemisele, on vaja paaritu arv hammasülekande paare. Kuigi reas asuvate hammasülekandepaaride abil on võimalik välja töötada väga spetsiifilisi ja ainulaadseid ülekandearvu, piirab pöördemomendi suurenemine lõplikku disaini.

Täisnurkkäigukastide projekteerimisel piirdub hammasülekande valikute üle otsustamine koonusülekandega ja tiguülekandega. Nagu nimes märgitud, on nendel käigukastidel sisend- ja väljundvõllid, mis on kinnitatud üksteise suhtes 90 kraadise nurga all. Koonhammasratastega käigukastide puhul sisend ja väljundvõllidristuvad. Selle konstruktsiooni puhul eelistatakse spiraalseid koonusülekandeid sirgetele koonusülekannetele, kuna spiraalsel koonusülekandel on suurem kandevõime ja need töötavad vaiksemalt.

Koonuskäigukastide puhul annab sisendvõll tavaliselt toite koonushammasrattale ja hammasratas väljundvõllile. Sisend- ja väljundvõllide pöörlemissuund on alati vastupidine. Kiiruste vahemik koonuskäigukastides varieerub minimaalsest 1:1-st maksimaalselt 6:1-ni spiraalse koonusülekande konstruktsiooni piirangute tõttu. Sellisena eelistatakse tiguülekannet, kui on vaja suurt reduktsiooniastet. Tigukäigukastidel on alati sisend- ja väljundvõllid, mis ei ristuvad. Tiguülekanne võimaldab väga suurt pöördemomenti; siiski,tiguülekanded on vähem tõhusad kui koonusülekandedvahelise libiseva liikumise tõttuussikäikja tiguratas, mille tulemuseks on hõõrdumine ja soojuse teke.Spiraalsed koonusülekandedon suurema kandevõimega kui tiguülekannetel. Põhjuseks on see, et spiraalsetel koonusratastel on hammaste vahel suurem kontaktpind, mis jaotab koormuse ühtlasemalt. Lisaks on spiraalsed koonusülekanded vaiksemad kui tiguülekanded, kuna need toimivad sujuvamalt. Tigukäigukasti väljundvõlli pöörlemissuund on sama, mis sisendvõlli pöörlemissuund, kui tiguülekanded on toodetud parempoolse juhtmega. Kui tiguülekanne on valmistatud vasakpoolse juhtmega, on väljundvõlli pöörlemissuund sisendvõlli pöörlemissuunaga vastupidine.