Hammasrattadtuginevad oma konstruktsioonimõõtmetele ja materjali tugevusele, et taluda väliseid koormusi, mis nõuab materjalidelt suurt tugevust, sitkust ja kulumiskindlust; hammasrataste keeruka kuju tõttu onkäigudnõuavad suurt täpsust ja materjalid peavad olema hästi töödeldavad. Tavaliselt kasutatavad materjalid on sepistatud teras, valuteras ja malm.
1. Sepistatud teras Hambapinna kõvaduse järgi jaguneb see kahte kategooriasse:
Kui HB <350, nimetatakse seda pehmeks hambapinnaks
Kui HB > 350, nimetatakse seda kõvaks hambapinnaks
1.1. Hambapinna kõvadus HB <350
Protsess: tooriku sepistamine → normaliseerimine - jämedalt treimine → karastamine ja noolutamine, viimistlus
Tavaliselt kasutatavad materjalid; 45#, 35SiMn, 40Cr, 40CrNi, 40MnB
Omadused: Sellel on hea üldine jõudlus, hambapinnal on kõrge tugevus ja kõvadus ning hamba südamikul on hea sitkus. Pärast kuumtöötlust on täpsusHammasrattadLõikamine võib ulatuda 8 klassini. Seda on lihtne valmistada, see on ökonoomne ja sellel on kõrge tootlikkus. Täpsus ei ole kõrge.
1.2 Hambapinna kõvadus HB > 350
1.2.1 Keskmise süsinikusisaldusega terase kasutamisel:
Protsess: Sepistatav toorik → normaliseerimine → jämelõikamine → karastamine ja noolutamine → peenlõikamine → kõrg- ja kesksageduslik karastamine → madaltemperatuuriline karastamine → lihvimine või abrasiivne sissetöötamine, elektriline sädemega sissetöötamine.
Tavaliselt kasutatavad materjalid:45, 40Cr, 40CrNi
Omadused: Hambapinna kõvadus on kõrge HRC=48-55, kontakttugevus on kõrge ja kulumiskindlus on hea. Hamba südamik säilitab pärast karastamist ja noolutamist oma sitkuse, on hea löögikindluse ja suure kandevõimega. Täpsus on poole võrra vähenenud, kuni täpsustasemeni 7. Sobib masstootmiseks, näiteks autode, tööpinkide jne keskmise kiiruse ja keskmise koormusega käigukastide jaoks.
1.2.2 Madala süsinikusisaldusega terase kasutamisel: sepistatud toorik → normaliseerimine → jämelõikamine → karastamine ja noolutamine → peenlõikamine → karastamine ja noolutamine → madaltemperatuuriline karastamine → hammaste lihvimine. Kuni 6 ja 7 taset.
Tavaliselt kasutatavad materjalid; 20Cr, 20CrMnTi, 20MnB, 20CrMnTo. Omadused: Hammaspinna kõvadus ja tugev kandevõime. Südamikul on hea sitkus ja löögikindlus. Sobib kiireks, raskeks koormuseks, ülekoormuseks või kompaktse konstruktsiooniga ülekanneteks, näiteks veduri ja lennuki peamiseks ülekandemehhanismiks.
2. Valatud teras:
KuivarustusLäbimõõt d>400mm, keeruline konstruktsioon ja raske sepistamine, normaliseerimiseks sobib valatud terasmaterjal ZG45.ZG55. Normaliseerimine, karastamine ja noolutamine.
3. Malm:
Tugev adhesiooni- ja punktkorrosioonikindlus, kuid nõrk löögi- ja hõõrdumiskindlus. Sobib stabiilseks tööks, väikese võimsuse, väikese kiiruse või suure suuruse ja keeruka kujuga tööks. Võib töötada õlipuuduse korral ja sobib avatud käigukasti jaoks.
4. Metalliline materjal:
Kangas, puit, plastik, nailon, sobib suurel kiirusel ja kergel koormusel.
Materjalide valimisel tuleks arvestada asjaoluga, et hammasrataste töötingimused on erinevad ja hammasrataste hammaste rikkevormid on erinevad, mis on aluseks hammasratta tugevusarvutuse kriteeriumide määramisel ning materjalide ja kuumade kohtade valikul.
1. Kui hammasratta hambad purunevad löögikoormuse all kergesti, tuleks valida parema sitkusega materjalid ning karastamise ja karastamise jaoks võib valida madala süsinikusisaldusega terase.
2. Kiire suletud ülekande puhul on hambapind altid aukudele, seega tuleks valida parema hambapinna kõvadusega materjalid ja kasutada keskmise süsinikusisaldusega terase pinna kõvenemist.
3. Madala kiiruse ja keskmise koormuse korral, kui hammaste purunemine, aukude teke ja hõõrdumine on võimalikud, tuleks valida materjalid, millel on hea mehaaniline tugevus, hambapinna kõvadus ja muud ulatuslikud mehaanilised omadused, ning valida saab karastatud ja noolutatud keskmise süsinikusisaldusega terase.
4. Püüdke kasutada väikest ja hõlpsasti hallatavat materjalivalikut ning arvestage ressursside ja tarnevõimalustega. 5. Kui konstruktsiooni suurus on kompaktne ja kulumiskindlus kõrge, tuleks kasutada legeerterast. 6. Tootmisüksuse seadmed ja tehnoloogia.
Postituse aeg: 11. märts 2022