Ussi käigud on võimsusülekandekomponendid, mida kasutatakse peamiselt kõrge suhte vähendamisena võlli pöörlemise suuna muutmiseks ning kiiruse vähendamiseks ja pöördemomendi suurendamiseks paralleelsete pöörlevate võllide vahel. Neid kasutatakse võllidel, millel pole sisenevaid, risti telgi. Kuna võrgusilma käikude hambad libisevad üksteisest mööda, on ussi käigud teiste käigukastidega võrreldes ebaefektiivsed, kuid need võivad väga kompaktsetes ruumides kiiruse ulatust vähendada ja neil on seetõttu palju tööstuslikke rakendusi. Põhimõtteliselt võib ussi käigud klassifitseerida ühe- ja kahekesiseks, mis kirjeldab võrgusilma hammaste geomeetriat. Siin kirjeldatakse ussi käiku koos nende toimimise ja ühiste rakenduste aruteluga.

Silindrilised ussi käigud

Ussi põhivorm on kaldumisraam, mille abil kanderöövid genereeritakse. Racki hammastel on sirged seinad, kuid kui neid kasutatakse hammaste toorikutele hammaste tekitamiseks, tekitavad nad sisekülje kalduva käigu tuttavat kõverdatud hambavormi. See rack -hammas vorm on peamiselt ussi korpuse ümber. Paaritus ussiratas koosnebspiraalne käikHambad lõigatakse nurga all, mis vastab ussihamba nurgale. Tegelik kannukujuline kuju ilmneb ainult ratta keskosas, kuna ussi ümbritsevad hambad. Võrgusilma toiming on sarnane hammasratast juhtiva riiuliga, välja arvatud riiuli translatiivne liikumine on asendatud ussi pöörleva liikumisega. Rattahammaste kumerust kirjeldatakse mõnikord kui “kõri”.

Ussidel on vähemalt üks ja kuni neli (või enam) lõime või start. Iga niit haarab ussirattale hamba, millel on palju rohkem hambaid ja palju suurem läbimõõt kui ussil. Ussid võivad pöörduda kummaski suunas. Ussirattatel on tavaliselt vähemalt 24 hammast ning ussi niidide ja rattahammaste summa peaks tavaliselt olema suurem kui 40. Ussid saab teha otse võllile või eraldi ja libistada hiljem võllile.
Paljud ussi-geaarsed reduktorid on teoreetiliselt iselugunevad, see tähendab, et on võimeline ussirattaga tagasi minema, eelis paljudel juhtudel, näiteks tõstmine. Kui tagajuhtimine on soovitud omadus, võib ussi ja ratta geomeetria kohandada selle lubamiseks (nõuab sageli mitut starti).
Ussi ja ratta kiiruse suhe määratakse rattahammaste arvu ja ussi niidide (mitte nende läbimõõt) suhtega.
Kuna uss näeb suhteliselt rohkem kui ratas, kasutatakse igaühe jaoks sageli erinevaid materjale, näiteks karastatud terasest uss, mis juhib pronksrattat. Saadaval on ka plastikust ussirattad.

Ühe- ja kahekesised ussi käigud

Ümbrisemine viitab sellele, kuidas ussiratta hambad mähivad osaliselt ussi ümber või usside hambad mähivad osaliselt ratta ümber. See tagab suurema kontaktpinna. Ühest ümbruses asuv ussi käik kasutab silindrilist ussi ratta kõri hammastega võrgusilmaks.
Hammaste veelgi suurema kontaktpinna saamiseks on uss ise kõri-nagu liivakell-, et see vastaks ussiratta kumerusele. See seadistamine nõuab ussi hoolikat aksiaalset positsioneerimist. Topeltkeskkonna ussi käigud on keerukad masinal ja näevad vähem rakendusi kui ühekesi ussi käiku. Töötlemise edusammud on muutnud topeltühenduse kujundused praktilisemaks kui nad olid varem.
Rist-telje spiraalseid käikusid nimetatakse mõnikord keskealiste ussi käikudeks. Lennukikinnitus on tõenäoliselt ümbritsev disain.

Rakendused

Ussikantreduktorite levinum rakendus on vöökontrolli draivid, kuna rihm liigub mootori suhtes suhteliselt aeglaselt, muutes suure suhte vähendamise juhtumi. Vastupidavust ussiratta kaudu tagasi sõitmisele saab kasutada rihma ümberpööramise vältimiseks, kui konveier peatub. Muud levinud rakendused on klapi ajamite, tungraudades ja ringikujulistes saedes. Neid kasutatakse mõnikord teleskoopide ja muude instrumentide indekseerimiseks või täppispresidendina.
Kuumus on mure ussi käikudega, kuna liikumine on sisuliselt kõik libisevad palju nagu pähkel kruvile. Klapi ajami korral on töötsükkel tõenäoliselt vahelduv ja kuumus hajub tõenäoliselt hõlpsasti harvaesinevate toimingute vahel. Konveieri ajami jaoks, võimaliku pideva tööga, mängib Heat disaini arvutustes suurt rolli. Samuti soovitatakse ussijagude jaoks spetsiaalseid määrdeaineid, kuna hammaste vahel on kõrge rõhk, samuti erineva ussi ja rattamaterjalide vahel. Usside ajamite korpused paigaldatakse sageli jahutavate uimedega, et õlist soojust hajutada. Saate saavutada peaaegu igasuguse jahutamise, nii et ussi käigude termilised tegurid on kaalutlus, kuid mitte piirang. Õlidel on tavaliselt soovitatav viibida alla 200 ° F, et mis tahes ussimõitu tõhusalt toimida.
Tagakülg võib tekkida või mitte, kuna see sõltub mitte ainult spiraali nurkadest, vaid ka muudest vähemkvantifitseeritavatest teguritest, näiteks hõõrdumine ja vibratsioon. Et tagada, et see juhtub alati või ei toimu kunagi, peab ussi-drive-disainer valima spiraali nurgad, mis on kas järsud või piisavalt madalad, et neid muid muutujaid alistada. Perekas disain soovitab sageli kaasata koondatud pidurdamist koos iselukustuvate draividega, kus kaalul on ohutus.
Ussi käigud on saadaval nii majutatud ühikute kui ka käigukastidena. Mõningaid seadmeid saab hankida integreeritud servomootorite või mitmekiiruselise kujundusena.
Spetsiaalsed täpsed ussid ja nullklappide versioonid on saadaval rakenduste jaoks, mis hõlmavad suure täpsusega vähendamist. Kiire versioonid on saadaval mõnelt tootjalt.